Para-choque de borracha pneumático do submarino elétrico de yokohama da marinha dos E.U. hidro

Para-choque de borracha pneumático do submarino elétrico de yokohama da marinha dos E.U. hidro

O para-choque Hydropneumatic é uma versão especial do para-choque pneumático desenvolvido para submarinos. São enchidos com água e ar cabidos então com um contrapeso que os mantenha verticalmente contra cascas submersas, para-choque Hydropneumatic são projetados ser instalados verticalmente fazendo as ideais para o uso com submarinos ou embarcações cujo o ponto de impacto é provável estar abaixo da linha de flutuação tal como catamarãs, plataformas e os equipamentos de perfuração Semi-submergíveis, os submarinos de proteção e as outras embarcações que fazem o contato abaixo da linha de flutuação.

Os para-choques Hydropneumatic de JRB podem ser desempenho ‘ajustados’ variando a pressão inicial, a água à relação de ar e os pesos do reator serir a curvatura da casca e a sensibilidade dos submarinos os mais atrasados.

Os para-choques Hydropneumatic podem ser instalados na maioria de estruturas do cais e vir em uma escala dos tamanhos serir a aplicação e uma escala das embarcações.

Vantagens de para-choques pneumáticos de JRB:

TAMANHO * D	INITERNAL PRESSÃO	PESO CORPORAL	AJUSTE DA PRESSÃO DA VÁLVULA DE SEGURANÇA	PRESSÃO DE TESTES	INITERNAL PRESSÃO	PESO CORPORAL	AJUSTE DA PRESSÃO DA VÁLVULA DE SEGURANÇA	PRESSÃO DE TESTES
milímetro (D) * milímetro (L)	kpa	quilograma	kpa	kpa	kpa	quilograma	kpa	kpa
1700 *7200	50	940		200	80	1140		250
2000 * 6000	50	930		200	80	1100		250
2500 * 5500	50	1300	175	250	80	1460	230	300
2500 * 7700	50	1854	175	250	80	2030	230	300
2500 * 9100	50	2300	175	250	80	2480	230	300
3300 * 6500	50	2200	175	250	80	2520	230	300
3300 * 8600	50	3140	175	250	80	3350	230	300
3300 * 10600	50	4200	175	250	80	4700	230	300
4500 * 9000	50	5000	175	250	80	5500	230	300
4500 * 11000	50	5600	175	250	80	6100	230	300
4500 * 12000	50	7000	175	250	80	7600	230	300

Contacte-nos por favor diretamente sobre perguntas do technicel nos para-choques submarinos.

Notas: 1. peso do corpo do para-choque e do ± líquido 10% do torrence

2. ± 10% do torrence da força de reação

 

Os para-choques de borracha pneumáticos de Yokohama são construídos de diversas camadas de pneu-cabo forte, e são assim resistentes exercer pressão sobre e corte. O fator de segurança adotado no projeto deste para-choque é baseado na teoria aceitada e foi provado pela experimentação extensiva. A experiência operacional durante um longo período do tempo atesta a suas segurança e confiança altas, e os testes de pressão hidráulica provaram a força ser apropriada. Além disso, os para-choques do grande-tamanho são equipados com uma válvula de segurança para liberar o ar interno no caso da sobrepressão acidental. A figura abaixo dos dados das mostras obtidos de muitos testes de pressão destrutivos em várias compressões da porcentagem. Tais dados são usados para estabelecer uma curva suportável mínima básica da pressão (MEP) para para-choques de borracha pneumáticos.

 

Vantagens em ancorar inclinado

 

Os navios fazem geralmente o contato inicial com a doca ou um outro navio em operações do STS em um ângulo oblíquo. No caso dos para-choques de borracha contínuos ou os para-choques da espuma, força de reação avaliado e diminuições da absorção de energia consideravelmente nas compressões inclinados comparadas com a compressão paralela. A fim compensar a diminuição da absorção de energia na compressão inclinado, é necessário usar tamanhos maiores no caso dos para-choques de borracha contínuos ou dos para-choques da espuma.

 

 

Adaptável à maré

 

Os para-choques de borracha pneumáticos de Yokohama flutuam basicamente na água em um plano vertical ilimitado que corresponde à escala maré e ao movimento vertical do navio. Isto significa que a absorção de energia ocorre sempre no máximo posição apropriada, e que somente um para-choque está exigido pelo golfinho.

Aplicações

 

A fim minimizar os custos de envio de para-choques de borracha pneumáticos de Yokohama, os para-choques geralmente são embalados e enviados em uns recipientes ou em páletes no limpado e no dobrado abaixo do estado.