Transferência a pouca distância do mar 50kpa de borracha natural do STS que flutua o para-choque pneumático

Para-choques pneumáticos de flutuação eficazes na redução de custos com certificado da BV

Para-choques pneumáticos de flutuação

Os para-choques pneumáticos de flutuação foram desenvolvidos em Japão em 1958, e são fabricados de acordo com ISO 17357. Às vezes, os para-choques devem ser cercados por pneus e por correntes para fornecer a proteção adicional. Estes para-choques estão igualmente disponíveis em outros tipos, tais como o tipo para-choques do estilingue e o tipo de borracha para-choques do reforço.

Os para-choques pneumáticos de flutuação comportam-se fundamentalmente diferentemente do tipo de borracha contínuo para-choques. Usam o ar pressurizado para absorver a energia do impacto - baseada em princípios pneumáticos.

Inteiramente complacente com as fontes pneumáticas de flutuação do padrão ISO17357, do para-choque de Jerryborg uma variedade de especificações e as dimensões para estar conformes os pedidos do cliente e condições diferentes da aplicação.

Os para-choques pneumáticos do navio são classificados principalmente em três tipos como segue:

1. Para-choque pneumático do navio com rede da corrente e do pneumático

Com a rede da corrente e do pneu que cobre o corpo do para-choque, o para-choque pneumático do navio pode reduzir o dano da fricção e a abrasão causada pelo contato direto. Consequentemente é amplamente utilizado nos lugares com variação complicada e instável da maré, tal como o navio-à-navio (STS) e as operações da navio-à-doca (STD). Além, quanto para ao pneu protetor, Jerryborg oferece quatro tipos de pneus com tamanhos e espessuras diferentes para que os clientes escolham de.

2. Lance o tipo para-choque pneumático do navio

Lance o tipo que o para-choque pneumático do navio será conectado com uma corrente do indivíduo ou uma corda de indivíduo com um dispositivo de levantamento em ambas as extremidades.

3. Hidro tipo pneumático para-choque do navio

O para-choque Hydropneumatic do navio é usado geralmente como um amortecedor com submarinos e outras plataformas semi-submergíveis. Pode ser instalado verticalmente na causa que da água se encheu com o ar e a água para dentro e equipado com um contrapeso.

Todos estes para-choques pneumáticos do navio mencionados acima estão disponíveis geralmente no preto, a cor são personalizados igualmente em cima de seu pedido. Jerryborg oferece para-choques pneumáticos do navio com vários tamanhos no diâmetro que varia de 500mm a 4500mm, comprimento que varia de 1000mm a 9000mm.

4. Outros tipos

Estrutura de para-choques pneumática de flutuação

Os para-choques pneumáticos de flutuação são compostos de três camadas vulcanizadas, cada qual fornece uma função importante na estrutura e na vida útil do para-choque. As três camadas são:

(1) a camada de borracha exterior
(2) a camada reforçada do cabo do pneu
(3) a camada de borracha interna

Especificações de flutuar para-choques pneumáticos

50 tamanhos padrão pneumáticos:

80 tamanhos padrão pneumáticos:

Aplicação pneumática de flutuação dos para-choques

1. Operações de transferência do STS

2. Serviços do STD

3. Defesa a pouca distância do mar da plataforma

4. Navio que ancora na doca

5. Cair na casca do navio

Para mais informações livre contactar-nos.