Para-choque inflável de acoplamento pneumático do kpa da alta pressão 50 do para-choque de Yokohama

Para-choque inflável de acoplamento pneumático do kpa da alta pressão 50 do para-choque de Yokohama

O para-choque pneumático (para-choque de Yokohama) é um para-choque de borracha abrasão-resistente enchido com o ar de alta pressão. Pode facilmente ser desinflado que permite o internamento simples e eficaz na redução de custos e a re-comissão em outros lugar.

Os para-choques pneumáticos estão disponíveis nos diâmetros que variam de 500 milímetros a 4.500 milímetros e comprimentos que variam de 1000 milímetros a 12.000 milímetros, assim como em tamanhos especiais.
Todos os tamanhos estão disponíveis como o estilingue-tipo ou com uma rede resistente da corrente & do pneu.

Vantagens de para-choques pneumáticos de yokohama:

Um projeto versátil e bem provado. Os para-choques pneumáticos de JRB estão disponíveis como o tipo do estilingue ou com redes do &tyre da corrente para serir uma variedade de aplicações costeiras e a pouca distância do mar.

Tipo pneumático do para-choque

 

O Flutuar-tipo para-choques de borracha pneumáticos de Yokohama é tipo de um airbag cilíndrico com cabeças hemispherical em ambas as extremidades. A construção de corpo básica deste para-choque consiste em uma camada de borracha exterior, em camadas do cabo e em uma camada de borracha interna. Toda a estes é vulcanizada junto, e provada então pelo teste de pressão hidráulica.

1. Borracha exterior

 

A camada de borracha exterior protege as camadas do cabo e a camada de borracha interna da abrasão e de outras forças externos. Este composto tem a suficiente força elástica e de rasgo para suportar toda a condição meteorológica e uso duro segundo as indicações da tabela 5-1. A cor padrão é preta, mas outras cores tais como cinzento e branco-amarelado estão disponíveis a pedido.

2. camada do Sintético-pneu-cabo

 

As camadas do cabo do reforço, que são feitas do Sintético-pneu-cabo, são arranjadas em ângulos ideais para guardar a pressão interna e para distribuir uniformemente o esforço. Porque as fibras principais do sintético-pneu-cabo não são trançadas como a tela sintética da lona ou a tela sintética da correia segundo as indicações de Fig.5-2, há umas vantagens para seu desempenho da fadiga-resistência e desempenho pressão-guardar.

3. Borracha interna

 

Os selos de borracha internos da camada o ar para dentro, utilizando um composto equivalente àquele do forro ou do tubo de um pneu de automóvel. As especificações são mostradas na tabela 5-1.

Detalhado imagine

 

 

 

DIMENSÕES DO PARA-CHOQUE E VALORES PNEUMÁTICOS DO DESEMPENHO

50 pneumáticos (métrica)

80 pneumáticos (métrica)

Casos das aplicações

 

A fim minimizar os custos de envio de para-choques de borracha pneumáticos de Yokohama, os para-choques geralmente são embalados e enviados em uns recipientes ou em páletes no limpado e no dobrado abaixo do estado.