Para-choque pneumático marítimo de Yokohama

Para-choque de borracha de flutuação marítimo para o embarcadouro e a amarração do navio feitos em China

Para-choque de borracha de flutuação marítimo

O para-choque de borracha de flutuação marítimo, igualmente chamado para-choque de Yokohama, foi usado no porto, no porto, e em operações marítimas por décadas desde que foi desenvolvido em 1958. Com o desenvolvimento da tecnologia do navio, este para-choque de borracha de flutuação marítimo é usado extensivamente em operações de transferência do navio-à-navio e amarração do navio e operações ancorando. É considerado sempre como um amortecedor para reduzir no meio de choque devido a seu desempenho excelente da grandes elasticidade e abrasão-resistência.

Inteiramente complacente com as fontes de borracha de flutuação marítimas do padrão ISO17357, do para-choque de Jerryborg com uma variedade de especificações e dimensões

para estar conformes os pedidos do cliente e condições diferentes da aplicação.

Classificação de borracha de flutuação marítima do para-choque

Os para-choques de borracha de flutuação marítimos são produzidos com duas avaliações iniciais da pressão, que são 50 pneumáticos (P50, pressão interna inicial 50kPa) e 80 pneumáticos (P80, pressão interna inicial 80kPa).

Os para-choques de borracha de flutuação marítimos são classificados principalmente em três tipos como segue:

1. Para-choque de borracha de flutuação marítimo com rede da corrente e do pneumático

Com a rede da corrente e do pneu que cobre o corpo do para-choque, o para-choque de borracha de flutuação marítimo pode reduzir o dano da fricção e a abrasão causada pelo contato direto. Consequentemente é amplamente utilizado nos lugares com variação complicada e instável da maré, tal como o navio-à-navio (STS) e as operações da navio-à-doca (STD). Além, quanto para ao pneu protetor, Jerryborg oferece quatro tipos de pneus com tamanhos e espessuras diferentes para que os clientes escolham de.

2. Tipo para-choque de borracha de flutuação marítimo do estilingue

O tipo para-choque de borracha de flutuação marítimo do estilingue será conectado com uma corrente do indivíduo ou uma corda de indivíduo com um dispositivo de levantamento em ambas as extremidades.

3. Hidro tipo pneumático para-choque de borracha de flutuação marítimo

O para-choque de borracha de flutuação marítimo Hydropneumatic é usado geralmente como um amortecedor com submarinos e outras plataformas semi-submergíveis. Pode ser instalado verticalmente na causa que da água se encheu com o ar e a água para dentro e equipado com um contrapeso.

Todos estes para-choques de borracha de flutuação marítimos mencionados acima estão disponíveis geralmente no preto, a cor são personalizados igualmente em cima de seu pedido. Jerryborg oferece para-choques de borracha de flutuação marítimos com vários tamanhos no diâmetro que varia de 500mm a 4500mm, comprimento que varia de 1000mm a 9000mm.

4. Outros tipos

Estrutura de para-choque de borracha de flutuação marítima

①Camada de borracha exterior

Os para-choques de borracha de flutuação marítimos são cobertos pela camada exterior feita da borracha natural. Este composto de borracha é forte bastante proteger a camada interna e a camada do sintético-cabo do dano de forças externos e de condições de mau tempo devido a sua resistência alta da elasticidade e de abrasão.

②camada do Sintético-pneu-cabo

A camada do Sintético-pneu-cabo é feita de telas do sintético-pneu-cabo, comparado com a tela sintética da lona e a tela sintética da correia, esta camada do reforço executa melhor na fadiga-resistência e em pressão-guardar.

③Camada de borracha interna

A camada interna é projetada selar o ar dentro do para-choque.

Vantagem de borracha de flutuação marítima do para-choque

1. Dê forma a Conformant na compressão inclinado

O para-choque de borracha de flutuação marítimo é feito das camadas reforçadas do cabo de elasticidade e de flexibilidade altas, que o permitem do fazer dar forma a conformant na compressão inclinado durante operações do navio-à-navio. Comparado com o para-choque contínuo e o para-choque da espuma, o para-choque de borracha de flutuação marítimo é mais fácil distribuir a carga ao longo do corpo ou da estrutura ancorando do navio.

2. Custo econômico relativamente baixo

Com a vantagem da elasticidade compressiva do ar, a pressão de superfície de para-choques de borracha de flutuação marítimos é completamente uniforme, que é igual à pressão de ar interna e faz popular com terminais do GNL-navio.

Especificações do para-choque de borracha de flutuação marítimo

50 tamanhos padrão pneumáticos:

80 tamanhos padrão pneumáticos:

Para mais informações livre contactar-nos.