ISO17357 que flutua o tipo pneumático para-choque de borracha de Yokohama do STS para o barco

ISO17357 que flutua o tipo de borracha pneumático proteção de Yokohama do para-choque do STS

Que é para-choque pneumático?

Os para-choques pneumáticos são ideais para aplicações portuárias permanentes e semi-permanentes e para transferências a pouca distância do mar do navio-à-navio. São fabricados de acordo com ISO17357-1: 2014. Os para-choques estão disponíveis nos diâmetros que variam de 300 milímetros a 4.500 milímetros e comprimentos que variam de 500 milímetros a 12.000 milímetros, assim como em tamanhos especiais.

Vantagem do para-choque pneumático de yokohama
 

1. Segurança e confiança
2. Nenhuma deterioração ou variação no desempenho
3. vantagens em ancorar inclinado
4. A maioria de sistema competitivo custado
5. força de reação macia para a estrutura do navio e do molhe
6. mais baixas forças de amarração sob condições meteorológicas ásperas
7. mais forte contra a força de corte
8. adaptável à maré
9. a instalação custada simples e baixa
10. baixos custo e custos de envio de manutenção

Tipos de para-choque de Penumatic

Detalhado imagine

Classificação pneumática do para-choque

De acordo com para-choques pneumáticos internacionais, os sistemas de flutuação do amortecedor são divididos em duas categorias. Da aparência, há dois tipos do para-choque ISO17357 pneumático:

Especificações do para-choque pneumático

Nota:

1. As figuras na tabela cumprem com as exigências de ISO17357-1: 2014.

2. O peso do corpo e da rede do para-choque pode variar ±10%.

3. Os tamanhos especiais estão disponíveis mediante solicitação.

Segurança e confiança

Os para-choques de borracha pneumáticos de Yokohama são construídos de diversas camadas de pneu-cabo forte, e são assim resistentes exercer pressão sobre e corte. O fator de segurança adotado no projeto deste para-choque é baseado na teoria aceitada e foi provado pela experimentação extensiva. A experiência operacional durante um longo período do tempo atesta a suas segurança e confiança altas, e os testes de pressão hidráulica provaram a força ser apropriada. Além disso, os para-choques do grande-tamanho são equipados com uma válvula de segurança para liberar o ar interno no caso da sobrepressão acidental. A figura abaixo dos dados das mostras obtidos de muitos testes de pressão destrutivos em várias compressões da porcentagem. Tais dados são usados para estabelecer uma curva suportável mínima básica da pressão (MEP) para para-choques de borracha pneumáticos.

Casos da aplicação

►Nos portos com variações maré extremas

Para mais detalhes do suporte laboral, sinta por favor livre contactar a linha de apoio ao cliente 19963866866 do serviço