ISO 17357 Standard Pneumatic Marine Rubber Fender

Padrão pneumático do ISO 17357 de Marine Rubber Fender

Marine Rubber Fender pneumática

O para-choque de borracha marinho pneumático, igualmente chamado para-choque de Yokohama, foi usado no porto, no porto, e em operações marítimas por décadas desde que foi desenvolvido em 1958. Com o desenvolvimento da tecnologia do navio, este para-choque de borracha marinho pneumático é usado extensivamente em operações de transferência do navio-à-navio e amarração do navio e operações ancorando. É considerado sempre como um amortecedor para reduzir no meio de choque devido a seu desempenho excelente da grandes elasticidade e abrasão-resistência.

Os para-choques de borracha marinhos pneumáticos são divididos em três tipos, incluindo o tipo do estilingue, o tipo hidro-pneumático, e a corrente e o tipo líquido do pneu. Cada tipo joga um papel crítico em proteger a segurança de operações marinhas.

Inteiramente complacente com as fontes de borracha marinhas pneumáticas do padrão ISO17357, do para-choque de Jerryborg uma variedade de especificações e as dimensões para estar conformes os pedidos do cliente e condições diferentes da aplicação.

Marine Rubber Fender Advantage pneumática

1. Absorva mais energia e reduza o impacto adverso no navio

2. adaptação da maré

3. Com segurança sobrecarga

4. De pouco peso e portátil

5. Fácil instalar e manter

6. Um tempo longo

7. Os tamanhos diferentes podem ser personalizados em cima das exigências de cliente

Marine Rubber Fender Structure pneumática

①Camada de borracha exterior

Os para-choques de borracha marinhos pneumáticos são cobertos pela camada exterior feita da borracha natural. Este composto de borracha é forte bastante proteger a camada interna e a camada do sintético-cabo do dano de forças externos e de condições de mau tempo devido a sua resistência alta da elasticidade e de abrasão.

②camada do Sintético-pneu-cabo

A camada do Sintético-pneu-cabo é feita de telas do sintético-pneu-cabo, comparado com a tela sintética da lona e a tela sintética da correia, esta camada do reforço executa melhor na fadiga-resistência e em pressão-guardar.

③Camada de borracha interna

A camada interna é projetada selar o ar dentro do para-choque.

Marine Rubber Fender Application pneumática

1. Transporte de mar do STS.

2. Operação bancária dobro e navios que ancoram em docas /dock.

3. Portadores do petróleo e gás.

4. A instalação provisória e permanente.

5. Resposta rápida e emergency.6. Carga líquida e navios de defesa navais.

Especificações de Marine Rubber Fender pneumática

50 tamanhos padrão pneumáticos:

80 tamanhos padrão pneumáticos:

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