Para-choque pneumático natural antienvelhecimento do barco para navios

Para-choque pneumático natural antienvelhecimento do barco para navios

Para-choque pneumático do barco

O para-choque pneumático do barco é amplamente utilizado no porto, no porto, e em operações marinhas desde que foi desenvolvido em 1958. É considerado sempre como um amortecedor para reduzir a força do impacto entre devido a seus grandes e desempenhos estáveis da grandes elasticidade e abrasão-resistência.

Os para-choques pneumáticos do barco consistem em três tipos, incluindo o tipo do estilingue, o tipo hidro-pneumático, e a corrente e o tipo líquido do pneu. Cada tipo joga um papel crítico em proteger a segurança de operações a pouca distância do mar.

Completamente em conformidade com a fonte pneumática dos para-choques do padrão ISO17357, do barco de Jerryborg uma variedade de especificações e as dimensões para estar conformes os pedidos do cliente e condições diferentes da aplicação.

Vantagem pneumática do para-choque do barco

1. Adaptação da maré

O para-choque pneumático do barco é enchido com o interior do ar de pressão que o faz flexível e fácil flutuar na água e se adaptar à variação da maré.

2. Vantagem sob condições de mau tempo

Em circunstâncias normais, o movimento do navio causado pela elevação e as ondas ou o forte vento do longo período trará forças repetidas da compressão e de corte no para-choque e facilitá-las-á ser fadiga e dano. Porém o para-choque pneumático do barco é forte bastante resistir condições de mau tempo, os aumentos da força de reação comparados lentamente com o para-choque contínuo e não alcançarão facilmente o máximo.

Estrutura de para-choque pneumática do barco

①Camada de borracha exterior

Os para-choques pneumáticos do barco são cobertos pela camada exterior feita da borracha natural. Este composto de borracha é forte bastante proteger a camada interna e a camada do sintético-cabo do dano de forças externos e de condições de mau tempo devido a sua resistência alta da elasticidade e de abrasão.

②camada do Sintético-pneu-cabo

A camada do Sintético-pneu-cabo é feita de telas do sintético-pneu-cabo, comparado com a tela sintética da lona e a tela sintética da correia, esta camada do reforço executa melhor na fadiga-resistência e em pressão-guardar.

③Camada de borracha interna

A camada interna é projetada selar o ar dentro do para-choque.

Especificações do para-choque pneumático do barco

50 tamanhos padrão pneumáticos:

80 tamanhos padrão pneumáticos:

Para mais informações livre contactar-nos.