para-choque de 3.3m*6.5m Marine Floating Type Yokohama Pneumatic

Tipo de flutuação para-choque pneumático Marine Boat Vessel Rubber Fender feita em China

Para-choque pneumático

O para-choque pneumático foi desenvolvido em Japão em 1958. Os para-choques pneumáticos devem ser fabricados de acordo com ISO 17357. O padrão define os standard internacionais correspondentes para os materiais e os testes destes para-choques. Na maioria dos casos, os para-choques pneumáticos devem ser cercados por pneus e por correntes para fornecer a proteção adicional. O para-choque pode igualmente ser reforçado com os reforços de borracha (para-choque do reforço) sem os pneus e a malha da corrente (para-choque do estilingue).

Inteiramente complacente com as fontes pneumáticas do padrão ISO17357, do para-choque de Jerryborg com uma variedade de especificações e as dimensões para estar conformes os pedidos do cliente e condições diferentes da aplicação.

Vantagem pneumática do para-choque

1. Mais baixa força de reação com carga adicional

Quando o para-choque pneumático recebe a carga adicional de repente, pode ainda executar bem. A força de reação não aumentará comparado agudamente com os para-choques contínuos como segue.

2. Custo econômico relativamente baixo

Com a vantagem da elasticidade compressiva do ar, a pressão de superfície de para-choques pneumáticos é completamente uniforme, que é igual à pressão de ar interna e faz popular com terminais do GNL-navio.

Classificação pneumática do para-choque

Os para-choques pneumáticos são produzidos com duas avaliações iniciais da pressão, que são 50 pneumáticos (P50, pressão interna inicial 50kPa) e 80 pneumáticos (P80, pressão interna inicial 80kPa).

Os para-choques pneumáticos são classificados principalmente em três tipos como segue:

1. Para-choque pneumático com rede da corrente e do pneu

Com a rede da corrente e do pneu que cobre o corpo do para-choque, o para-choque pneumático pode reduzir o dano da fricção e a abrasão causada pelo contato direto. Consequentemente é amplamente utilizado nos lugares com variação complicada e instável da maré, tal como o navio-à-navio (STS) e as operações da navio-à-doca (STD). Além, quanto para ao pneu protetor, Jerryborg oferece quatro tipos de pneus com tamanhos e espessuras diferentes para que os clientes escolham de.

2. Lance o tipo para-choque pneumático

Lance o tipo que o para-choque pneumático será conectado com uma corrente do indivíduo ou uma corda de indivíduo com um dispositivo de levantamento em ambas as extremidades.

3. Hidro tipo pneumático para-choque

O para-choque Hydropneumatic é usado geralmente como um amortecedor com submarinos e outras plataformas semi-submergíveis. Pode ser instalado verticalmente na causa que da água se encheu com o ar e a água para dentro e equipado com um contrapeso.

Todos estes para-choques pneumáticos mencionados acima estão disponíveis geralmente no preto, a cor são personalizados igualmente em cima de seu pedido. Jerryborg oferece para-choques pneumáticos com vários tamanhos no diâmetro que varia de 500mm a 4500mm, comprimento que varia de 1000mm a 9000mm.

4. Outros tipos

Estrutura de para-choque pneumática

O para-choque pneumático é composto de três camadas vulcanizadas, cada qual fornece uma função importante na estrutura e na vida útil do para-choque. As três camadas são (1) a camada de borracha interna, (2) a camada reforçada do cabo (3) a camada de borracha exterior.

A camada de borracha exterior usa os compostos especiais que fornecem a força adicional da resistência à tração e de rasgo para proteger o para-choque das condições de mau tempo e do uso frequente, quando a camada de borracha interna for projetada especialmente selar o ar interno e impedir todo o escapamento, apenas como a câmara de ar de um pneu. A camada reforçada é um cabo composto do pneu com linhas de sombra transversais, que seja projetado distribuir uniformemente o esforço.

Aplicação pneumática do para-choque

1. operações de transferência do Navio-à-navio

2. serviços do Navio-à-navio

3. Defesa a pouca distância do mar da plataforma

4. Navio que ancora na doca

5. Cair na casca do navio

Especificações do para-choque pneumático

50 tamanhos padrão pneumáticos:

80 tamanhos padrão pneumáticos:

Para mais informações livre contactar-nos.